Image à titre d’illustration uniquement – Photo d’archives : Yangzijiang
La société d'ingénierie française GTT a reçu une commande du chantier naval chinois Yangzijiang, pour concevoir les réservoirs de carburant cryogénique de dix porte-conteneurs ultra-larges alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL). Débitmètre Massique Cng
« Utilisé comme carburant marin, le GNL constitue aujourd'hui le meilleur outil industriel disponible pour préserver la qualité de l'air, un enjeu majeur de santé publique. Il réduit les émissions d'oxydes de soufre de 99 %, les émissions de particules fines de 91 % et les émissions de protoxyde d'azote de 92 %. réduit les émissions de CO2 des navires jusqu'à 25 % par rapport à un navire conventionnel », a déclaré GTT.
Les dix porte-conteneurs de 24 000 EVP chacun seront équipés d'un seul réservoir de carburant GNL, d'une capacité de 18 600 m3.
Les réservoirs seront équipés de la technologie de confinement à membrane Mark III, développée par GTT, offrant un taux d'évaporation (BOR) faible et garanti pour améliorer les opérations du navire, a indiqué GTT.
La livraison de ces navires est prévue entre le deuxième trimestre 2026 et le premier trimestre 2028.
"En plus des services d'ingénierie et d'assistance technique au chantier naval, GTT accompagnera l'opérateur à chaque étape de son projet alimenté au GNL : mise en service du réservoir de GNL, premières opérations de ravitaillement en GNL, poursuite des opérations et maintenance des navires", a déclaré GTT. ajoutée.
GTT assurera également une formation GNL pour les équipages, appuyée par son simulateur de formation G-Sim, qui reproduit les futures opérations GNL des navires, ainsi que son service d'intervention d'urgence HEARS avec une assistance technique 24h/24 et 7j/7.
De plus, GTT équipera ces dix navires des solutions numériques Ascenz Marorka1, pour surveiller et optimiser les performances opérationnelles des navires et réduire encore leur consommation d'énergie et leur empreinte environnementale.
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